Cynulliad injan Cummins QSNT-G3

Nodweddion perfformiad cynhyrchion injan cyfres CCEC N

Super pŵer
Mae'r pŵer yn gorchuddio 185-545 marchnerth a'r trorym uchaf yw 1763 metr Newton.
Mae'r torque cyflymder isel yn fawr, mae'r cychwyn yn gyflym, ac mae'r gallu dringo yn gryf.
Yr hunan-bwysau yw 1250 kg, ac mae'r gymhareb pŵer-i-bwysau yn fawr.

Defnydd isel o danwydd ac economi dda
System tanwydd Cummins PT, pwysedd chwistrellu uwch-uchel, i sicrhau atomization injan da a hylosgiad llawn.
Gall turbocharger nwy gwacáu effeithlon Holset sicrhau cymeriant llawn, gwella effeithlonrwydd injan, gwella hylosgiad ymhellach, a lleihau'r defnydd o danwydd sy'n benodol i injan.
Mae technoleg oeri aer-i-aer yn sicrhau cymeriant aer digonol a gwell economi tanwydd.

Dyluniad uwch a pherfformiad dibynadwy
Bloc silindr: wedi'i wneud o haearn bwrw aloi cryfder uchel, gydag anhyblygedd da, dirgryniad isel a sŵn isel.
Pen silindr: Dyluniad pedair falf fesul silindr, cymhareb cymysgedd aer / tanwydd wedi'i optimeiddio, gan wella hylosgiad ac allyriadau yn effeithiol;dau silindr ac un pen, cynnal a chadw hawdd.
Siafft Cam: Gall y camsiafft diamedr mawr wrthsefyll llwythi uwch.Gall y dyluniad newydd reoli amseriad y falf a'r pigiad yn gywir.Gall y proffil cam wedi'i optimeiddio leihau'r grym effaith a gwella dibynadwyedd a gwydnwch.
Crankshaft: Crankshaft annatod wedi'i wneud o ddur ffug cryfder uchel.Gall y broses caledu ymsefydlu o ffiled a dyddlyfr sicrhau cryfder blinder uwch y crankshaft.
Piston: Gan ddefnyddio'r dechnoleg castio aloi alwminiwm ddiweddaraf, gall dyluniad pen siâp ω a sgert siâp casgen wneud iawn am ehangu thermol a chrebachu i sicrhau ffit da.