Hydref 14, 2021 Livermore, California
Heddiw cyhoeddodd Cummins Inc. (NYSE: CMI) a GILLIG gynhyrchu'r 100fed bws batri-trydan GILLIG a adeiladwyd ers i'r ddau gwmni ddechrau partneru ar y cerbyd cludo trwm.Bydd y bws carreg filltir yn cael ei ddosbarthu i Metro Transit yn St. Louis, Missouri y mis hwn.Mae'r cwmnïau wedi cydweithio ers 2019 i ddod â bysiau trydan allyriadau sero dibynadwy i gymunedau ledled y wlad.
“Rydyn ni wrth ein bodd bod ein canfed bws trydan yn mynd i Metro, asiantaeth rydyn ni wedi bod mewn partneriaeth agos â hi ers dros ddau ddegawd,” meddai Llywydd a Phrif Swyddog Gweithredol GILLIG, Derek Maunus.“Mae’r garreg filltir hon yn ganlyniad ymdrech angerddol holl sefydliad GILLIG dros y pum mlynedd diwethaf.Allwn i ddim bod yn fwy balch o'n tîm.Mae ein bws trydan yn parhau i osod y safon ar gyfer rhagoriaeth mewn dibynadwyedd, gwydnwch, cost-effeithiolrwydd a pherfformiad.”
Mae mwy na 50 o asiantaethau tramwy eisoes wedi prynu neu wedi archebu'r bws trydan.Mae GILLIG ar hyn o bryd yn archebu archebion bws newydd i mewn i 2023.
Mae bws trydan ail genhedlaeth GILLIG wedi'i adeiladu ar Lwyfan Llawr Isel profedig y cwmni.Datblygodd y cwmnïau gynnyrch sy'n darparu perfformiad sy'n arwain y diwydiant trwy System Drydan Batri Cummins, sy'n cynnwys diagnosteg o bell a chysylltedd dros yr awyr gyda chefnogaeth rhwydwaith cymorth helaeth Cummins o dechnegwyr cymwys ledled y wlad.
“Mae hon yn garreg filltir wych i Cummins, GILLIG a Metro Transit, ond newydd ddechrau rydyn ni,” meddai Amy Davis, Is-lywydd a Llywydd, segment New Power yn Cummins.“Mae mabwysiadu technolegau allyriadau sero yn hanfodol i gyrraedd targedau cynaliadwyedd a niwtraleiddio newid hinsawdd.Mae Cummins yma i bartneru â chwsmeriaid i ddatgarboneiddio ac mae wedi ymrwymo i ddarparu datrysiadau batri-trydan gyda'r arloesedd, y gefnogaeth a'r gwasanaeth y mae cwsmeriaid yn eu disgwyl gan Cummins.”
Mae gan GILLIG a Cummins brofiad helaeth mewn trydaneiddio cerbydau.Sefydlodd GILLIG arferion gorau a dilysu llawer o'r technolegau a ddefnyddir mewn bysiau trydan heddiw trwy'r cenedlaethau o fysiau trydan hybrid diesel-trydan a throli uwchben a adeiladwyd hyd yn hyn a'i fysiau celloedd tanwydd cenhedlaeth gyntaf, a ddefnyddiwyd yn 2001. Dangosodd Cummins ei fysiau trydan tanwydd cyntaf tryc holl-drydan yn 2017 ar ôl mwy na degawd o ymchwil a datblygu technoleg, ac ers hynny mae wedi darparu cannoedd o drenau trydan wedi'u trydaneiddio ar draws amrywiaeth o gymwysiadau.Ers i fws batri-trydan ail genhedlaeth GILLIG gael ei ddadorchuddio yn 2019, mae'r cwmnïau wedi gweithio gyda'i gilydd i ddarparu'r bws trydan mwyaf dibynadwy a gwydn mewn gwasanaeth.Mae'r bws yn adeiladu ar etifeddiaeth rhagoriaeth a pherfformiad cludo profedig y mwy na 27,000 o fysiau GILLIG sydd mewn gwasanaeth ledled yr Unol Daleithiau heddiw.
Ymunodd y cwmnïau â phartneriaethau i gynnal profion dilysu trylwyr i sicrhau diogelwch a pherfformiad y bws a'r trên pŵer mewn amgylcheddau garw.Yn ogystal, cwblhaodd y bws trydan brofion gyda Rhaglen Prawf Bws y Weinyddiaeth Drafnidiaeth Ffederal yn Altoona, Pennsylvania, ym mis Gorffennaf, lle sgoriodd yn eithriadol o dda ym mhob categori mesur, yn enwedig ar gyfer gwydnwch a pherfformiad.
Amser postio: Tachwedd-29-2021