Math | Pedwar-silindr mewn-lein, wedi'i oeri â dŵr, pedair strôc |
Tyllu×strôc | 102 × 120mm |
Dadleoli | 5.9L |
Dull cymeriant aer | Turbocharged |
Uchafswm pŵer | 154/115 (marchnerth/kw) |
Cyflymder graddedig | 1500 r/munud |
Dyluniad 1.Advanced a gweithgynhyrchu soffistigedig, addasu i amodau gwaith llym amrywiol, cryfder uchel, gallu cryf i weithio o dan lwythi trwm.
Mae bloc 2.Cylinder a phen silindr yn mabwysiadu dyluniad integredig i atal dŵr injan ac olew rhag gollwng.Mae'r rhannau tua 40% yn llai na pheiriannau tebyg eraill, ac mae'r gyfradd fethiant yn cael ei ostwng yn fawr.
3. Mae'r turio silindr yn mabwysiadu dyluniad hogi rhwyll llwyfan, mae'r strwythur geometrig perffaith yn atal gollyngiadau olew yn effeithiol, ac mae'r defnydd o dechnolegau uwch megis cydrannau cylch piston newydd a mowldio crimpio gasged yn lleihau colled olew.
4.Adopt Holset supercharger gyda falf wastegate annatod, ymateb cyflymder isel a phŵer cryf.
Mae'r hidlydd tanwydd tri cham yn sicrhau lefel gytbwys o wasgariad gronynnau, yn amddiffyn prif gydrannau'r system danwydd, ac yn gwneud y mwyaf o fywyd yr injan.
Model Injan | pŵer â sgôr kW/rpm | Pŵer wrth gefn/cyflymder kW/rpm | Silindr Qty | Dadleoli L | Dull cymeriant aer |
6BT5.9-GM80 | 80@1500 | 88@1500 | 6 | 5.9 | Gordal |
6BT5.9-GM83 | 83@1500 | 92@1500 | 6 | 5.9 | Gordal |
6BT5.9-GM100 | 100@1800 | 110@1800 | 6 | 5.9 | Gordal |
6BTA5.9-GM100 | 100@1500 | 110@1500 | 6 | 5.9 | Turbocharged |
6BTA5.9-GM120 | 120@1800 | 132@1800 | 6 | 5.9 | Turbocharged |
6BTAA5.9-GM115 | 115@1500 | 127@1500 | 6 | 5.9 | Turbocharged |
6BT5.9-M120 | 90@2200 | 100@2270 | 6 | 5.9 | Supercharge arferol |
6BTA5.9-M150 | 110@2200 | 120@2270 | 6 | 5.9 | Turbocharged |
Defnyddir injan 6BT5.9 yn bennaf mewn peiriannau ac offer adeiladu, yn enwedig offer cloddio, a'r llall yw peiriannau morol, a ddefnyddir yn eang.
Canolbwyntiwch ar ddarparu atebion mong pu am 5 mlynedd.