Rhan injan Cummins Engine Piston 4095489/4089357/4095490 ar gyfer injan Cummins QSK23

Strwythur ac egwyddor weithredol y piston

Gellir rhannu'r piston cyfan yn dair rhan: coron piston, pen piston a sgert piston.

Prif swyddogaeth y piston yw gwrthsefyll y pwysau hylosgi yn y silindr a throsglwyddo'r grym hwn i'r crankshaft trwy'r pin piston a'r gwialen cysylltu.Yn ogystal, mae'r piston yn ffurfio siambr hylosgi ynghyd â phen y silindr a'r wal silindr.

Mae'r goron piston yn rhan o'r siambr hylosgi, felly mae'n aml yn cael ei wneud yn wahanol siapiau.Ar y mwyaf, mae'r piston injan gasoline yn mabwysiadu top gwastad neu frig ceugrwm er mwyn gwneud y siambr hylosgi yn gryno o ran strwythur, yn fach mewn ardal afradu gwres, ac yn syml yn y broses weithgynhyrchu.Defnyddir pistons convex yn aml mewn peiriannau gasoline dwy-strôc.Mae coron piston injan diesel yn aml wedi'i gwneud o wahanol byllau.

Y pen piston yw'r rhan uwchben sedd y pin piston.Mae gan y pen piston gylch piston i atal tymheredd uchel a nwy pwysedd uchel rhag mynd i mewn i'r cas crank, ac ar yr un pryd atal olew rhag mynd i mewn i'r siambr hylosgi;mae'r rhan fwyaf o'r gwres sy'n cael ei amsugno gan ben y piston hefyd yn mynd trwy'r pen piston Mae'r rhan yn cael ei drosglwyddo i'r silindr, ac yna'n cael ei basio trwy'r cyfrwng oeri.

Gelwir pob rhan o dan y rhigol cylch piston yn sgertiau piston.Ei swyddogaeth yw arwain y piston i ddychwelyd yn y silindr a dwyn y pwysedd ochr.Pan fydd yr injan yn gweithio, bydd y piston yn plygu ac yn anffurfio oherwydd y pwysedd nwy yn y silindr.Ar ôl i'r piston gael ei gynhesu, mae mwy o fetel yn y pin piston, felly mae ei ehangiad yn fwy na lleoedd eraill.Yn ogystal, bydd y piston hefyd yn cynhyrchu dadffurfiad gwasgu o dan weithred pwysedd ochr.O ganlyniad i'r dadffurfiad uchod, mae trawsdoriad y sgert piston yn dod yn elips gyda'r echelin fawr i gyfeiriad y pin piston.Yn ogystal, oherwydd dosbarthiad anwastad tymheredd a màs y piston ar hyd y cyfeiriad echelinol, mae ehangiad thermol pob adran yn fawr a bach.