Rhannau injan Cummins mwy llaith dirgryniad wedi'i diwnio 3925567/3922557 Ar gyfer injan Cummins 6C8.3

Disgrifiad o'r Cynnyrch

Defnyddir y damper dirgryniad i atal y sioc a'r effaith o wyneb y ffordd pan fydd y gwanwyn yn adlamu ar ôl amsugno'r sioc.Fe'i defnyddir yn eang mewn automobiles i gyflymu'r broses o wanhau dirgryniad y ffrâm a'r corff i wella cysur gyrru'r automobile.Wrth fynd trwy ffyrdd anwastad, er y gall y gwanwyn sy'n amsugno sioc hidlo dirgryniad y ffordd, bydd gan y gwanwyn ei hun hefyd symudiad cilyddol, a defnyddir y damper dirgryniad i atal naid y gwanwyn hwn.

Mae swyddogaeth y falf yn benodol gyfrifol am fewnbynnu aer i'r injan a gwacáu'r nwy gwacáu ar ôl hylosgi.O strwythur yr injan, mae wedi'i rannu'n falf cymeriant a falf wacáu.Swyddogaeth y falf cymeriant yw sugno aer i'r injan a chymysgu a llosgi gyda thanwydd;swyddogaeth y falf wacáu yw gollwng y nwy gwacáu llosg a gwasgaru gwres.

Er mwyn gwella effeithlonrwydd cymeriant a gwacáu, defnyddir technoleg aml-falf bellach.Mae'n gyffredin bod pob silindr yn cael ei drefnu gyda 4 falf (mae yna hefyd ddyluniadau un-silindr gyda 3 neu 5 falf, mae'r egwyddor yr un peth).Mae gan 4 silindr 16 falf i gyd.Mae'r "16V" a welir yn aml mewn deunyddiau automobile yn golygu bod gan yr injan gyfanswm o 16 falf.Mae'r math hwn o strwythur aml-falf yn hawdd i ffurfio siambr hylosgi gryno.Trefnir y chwistrellwr yn y canol, a all wneud i'r cymysgedd olew a nwy losgi'n gyflymach ac yn gyfartal.Mae pwysau ac agoriad pob falf yn cael eu lleihau'n briodol, fel y gellir agor neu gau'r falf yn gyflymach.