Model | Cummins QST30-C1050 |
Ffurf | 12-silindr, wedi'i oeri â dŵr, siâp V, pedair strôc, rheolaeth electronig |
Diamedr silindr | 140mm |
strôc piston | 165mm |
Dadleoli | 30.5L |
Cymhareb cywasgu | 15.7:1 |
Pŵer/cyflymder graddedig | 783KW/2100 r/munud |
Uchafswm trorym | 4630 N·m/1300 r/mun |
Cyflymder segur | 650 r/munud |
Cyfanswm màs | 3171kg |
Mae injan chwistrellu trydan Cummins QST30-C1050 yn Angle 12-silindr, siâp v o 50 gradd, chwistrelliad uniongyrchol 4-strôc, wedi'i oeri â dŵr, injan rhyng-oeri wedi'i wefru'n fawr, yn seiliedig ar injan Japan Komatsu SA12V-140, dechreuodd weithgynhyrchu ym 1988, a ddefnyddir yn eang mewn tryciau dympio mwyngloddio, llwythwyr a teirw dur ac offer arall.QST30 injan a mathau eraill o injan, gan crank cysylltu mecanwaith rod, mecanwaith dosbarthu nwy, system cyflenwi tanwydd, system iro, system oeri a system gychwyn.
1.Dual RP39 pwmp tanwydd Bosch
2.Engine System Rheoli Electronig
3.Reduce defnydd o danwydd, gwella ymateb cyflymu a lleihau gwacáu mwg o dan amodau gwaith amrywiol.
4.Canslo'r cebl sbardun mecanyddol (throttle electronig)
5.Optimize nodweddion perfformiad injan
6.Provides yr un nodweddion rheoli â gweddill y teulu Quantum
1.Adopt yr un dyluniad a ddefnyddir gan Komatsu
Cynhwysedd dwyn pwysau silindr 2.Higher na pistons alwminiwm
3. Mae'r cylch defnydd yn cael ei ymestyn yn fawr
4.Gweithio'n agos gyda'r leinin silindr i ddileu problemau cavitation
1. Atal gwallau mewn gweithrediadau cynnal a chadw: Yn atal cychwyn y peiriant pan nad oes pwysau olew, ac ni fydd yn dechrau sychu.
2.Improve cylch ailwampio a bywyd cydran
3.Increased modur dibynadwyedd a gwydnwch, lleihau costau gweithredu
Canolbwyntiwch ar ddarparu atebion mong pu am 5 mlynedd.