Rhan injan Cummins sy'n cysylltu â gwialen o gofio 4096915/4097343 ar gyfer injan Cummins QSK23

Paramedr Cynnyrch

Y mecanwaith gwialen cysylltu crank yw prif ran symudol yr injan i wireddu'r cylch gwaith a chwblhau'r trosi ynni.Mae'n cynnwys corff, gwialen cysylltu piston, prif siafft, llwyn gwialen gyswllt ac olwyn hedfan crankshaft.Yn y strôc gwaith, mae'r piston yn dwyn y pwysedd nwy ac yn symud yn llinol yn y silindr, sy'n cael ei drawsnewid yn symudiad cylchdro'r crankshaft trwy'r gwialen gysylltu, ac yn allbynnu pŵer o'r crankshaft, tra bod y llwyn dwyn yn olaf yn dwyn y llwyth uchaf.Yn y strôc cymeriant, cywasgu a gwacáu, mae'r olwyn hedfan yn rhyddhau egni ac yn trosi mudiant cylchdro'r crankshaft yn symudiad llinellol y piston.

Mae llwyni mawr a bach y car mewn gwirionedd yn y llwyni dwyn, sy'n cael eu rhannu'n lwyni crank a llwyni gwialen cysylltu.Maent wedi'u gwneud o ddur caledwch uchel ac sy'n gwrthsefyll traul.Fe'u rhennir yn ddau ddarn, sydd ynghlwm wrth y crankshaft a'r bloc silindr, a'r gwialen cysylltu a'r crankshaft.Mae tyllau mewnfa olew ar y llwyn dwyn.Pan fydd yr injan yn rhedeg ar gyflymder uchel, mae'r olew yn cael ei dasgu i wahanol rannau o'r injan.Mae'r olew yn treiddio i mewn i dwll mewnfa olew y llwyn dwyn ac yn iro'r llwyn dwyn.Mae'r llwyn dwyn yn gyfwerth â'r dwyn ac mae'n gyfrifol am y gwahaniaeth rhwng y ddwy ran ar yr un siafft.Cylchdroi cyfeiriad.Oherwydd ei strwythur syml, ei faint bach a'i wrthwynebiad gwisgo, defnyddir y gragen dwyn yn bennaf yng nghysylltiad siafft mewnol peiriannau hylosgi mewnol.